当前，货运行业的竞争正从资源竞争转向效率竞争，如何把控运输成本、提升运营竞争力，成了亟待解决的问题。山东临沂的杜立江师傅在陕汽延安S700燃气车上，找到了应对这一问题的答案。
算清经济账，赢得效率仗
从事板材运输十余年的杜师傅，主要跑临沂-江西-江浙沪的路线。一年半前，他将座驾更换为陕汽延安S700燃气车。“当时就是看中了它的经济高效。”杜师傅算了一笔账：“在满载情况下，这车百公里气耗一般在28、29kg左右，每公里成本1.3元左右。一年跑下来，这成本就省了不少。”
账本上的节约，直观反映了车辆的经济性，而这份经济性则根植于精准的技术设计。据了解，延安S700搭载了与斯堪尼亚共线生产的汉德H系列高效车桥，驱动巡航工况效率达98.8%，传动损耗更小，高速巡航时尤为经济；同时，全系标配的赛轮低滚阻轮胎，采用“液体黄金”材料，能有效降低高速行驶中的滚动阻力；加之驾驶室前脸造型简洁流畅，风阻系数仅0.48，也进一步降低了气耗。正是这些细节上的扎实功夫，最终转化成了杜师傅实实在在的竞争力。
控制住了燃料成本，只是经营的一半。对于货运而言，时效性也有着明确要求。“我们拉板材，车一定有劲。”杜师傅介绍道，“这车搭载的康明斯580马力发动机，特别有劲，尤其是低转速时劲大，加上赢动自动挡变速器挡位清晰、换挡顺，重载起步、爬坡超车都有底气。”
稳行有底气，长途有温度
动力性能保障了运输的时效，而要将这份效率转化为实实在在的收益，离不开一个更为根本的前提——行车安全。“你像我们这车，板材一装上去，重心就高，重车过弯、变道就得多留神。” 聊起驾驶体验，杜师傅语气里多了几分真切，”这车开顺了就知道，方向准、车身也稳，一把方向过去，车身跟着就过来了，心里有底。”他还特别强调了刹车带来的安全感。“路上什么情况都能碰上，关键是刹得住。这车刹车轻点就有，重踩能站住，一点不慌。“
除了安全可靠，驾驶室的人性化设计也为杜师傅的长途生活带来了不少便利。“这车就像个移动的小家，储物格大大小小十多个，衣服、杂物和随车工具都有地方塞，不乱。”他最看重的是休息条件，“卧铺够宽，躺得舒服。”而长时间驾驶中最让他感到轻松的，是那把支撑感良好的格拉默座椅，“腰和背都能托得住，一天下来，没那么累了。”
结语
掌控成本，驾驭效率，是货运人永恒的主题。对杜立江师傅而言，陕汽延安S700正式实现这一目标的最佳答案。未来，陕汽延安S700将继续用可靠的低耗与强劲的性能，引领着卡友们驶向更高效、更稳健的未来。
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